Deska snowboardowa Drake Misty

• all-mountain

  Przeznaczenie: All-Mountain Deski AM charakteryzują się ogromną uniwersalnością przez co sprawdzą się wkażdych warunkach.

  
• freestyle

  Przeznaczenie: Freestyle Deski FS nadają się zarówno do parku, na pipe jak i na stok.

  
• buttering

  Przeznaczenie: Buttering Deski BT zostały stworzone z myślą o zabawie na stoku. Ułatwiają wykonywanie wszelkiego rodzaju flatowych trików, rotacji, pressów i rolli.

  
• jibbing

  Przeznaczenie: Jibbing Deski JB sprawdzą się podczas jazdy w mieście gdzie nie brakuje schodów, gapów, raili i innych tego typu atrakcji.

  

Szerokość deski

• standardowa

  Standardowa szerokość deski - idealna szerokość jeśli Twój rozmiar buta nie jest większy niż 45.

  

Mocowanie wiązań

• standardowe

  Standardowe mocowanie wiązań opiera się o umieszczone w rdzeniu deski inserty składające się z kilkunastu gwintowanych otworów. Standardowe mocowanie pozwala na zamontowanie wiązań z kilkudziesięciu różnych pozycjach względem siebie jak i deski.

  

Kształt deski

• twin tip

  Kształt deski odpowiada za zachowanie się deski przy jeździe na switchu, a także za to jak deska reaguje na jazdę w głębokim puchu. Twin Tip to deski symetryczne, przód i tył deski są takiej samej długości, środek ciężkości rozłożony centralnie. Kształt stosowany głównie w deskach Freestyle'owych i Jibbowych.

  

Profil deski

• hybrid

  Hybrid to konstrukcja oparta na połączeniu profilu camber i rocker np. camber-rocker-camber / rocker-camber-rocker. Profile przeplatają się w różnych częściach deski, w różnym stopniu, przez co deski tego typu charakteryzują się ponadprzeciętnymi właściwościami. Jest to złożony temat dla zaawansowanych riderów, którzy wiedzą czego potrzebują.

  

Flex

• miękka

  Flex czyli sztywność deski ogromnie wpływa na jej stabilność i prowadzenie. W dużym uproszczeniu - miękkie deski wybaczają błędy, łatwo się prowadzą, ale nie pozwalają na bardzo precyzyjne, dynamiczne skręty.

  

Ślizg

• tłoczony

  Ślizg tłoczony (extruded) jest najłatwiejszy w naprawie i nie wymaga częstego, kompleksowego smarowania. Jest trwały, odporny na zarysowania, ale jak to zwykle bywa nie ma róży bez kolców - jest to najwolniejszy rodzaj ślizgu.