Gogle to jedno z ważniejszych akcesoriów, które może być przydatne zwłaszcza w warunkach padającego śniegu i silnie wiejącego wiatru. Niektórzy uważają, że wolą jeździć bez gogli bo ograniczają ich pole widzenia, inni twierdzą pół żartem pół serio, że jeżeli wieje i pada śnieg to wolą odwiedzić najbliższy bar. Nie ma jednak wątpliwości, że gogle chronią oczy przed szkodliwymi promieniami słonecznymi, wiatrem i śniegiem. Może się również zdarzyć, że będą stanowiły osłonę twarzy przed urazami. W sprzedaży można kupić gogle dla dzieci, które są mniejsze od tych dla dorosłych. Produkowane są również gogle dla pań (z mniejszą i węższą ramką) i gogle z większą ramką i szerszym polem widzenia. Dobierając gole należy zwrócić uwagę na to czy po założeniu nie ograniczają nam widoku na boki, nie uciskają nas w skrzydełka nosa, dobrze przylegają i czujemy się w nich komfortowo. Gogle powinny również być dokładnie dopasowane do kasku jeżeli taki posiadamy. Jeżeli np. mamy kupiony kask i chcemy dokupić do niego gogle to obowiązkowo powinniśmy go zabrać ze sobą. Zewnętrzne kształty kasków i gogli są tak różne, że nawet jeżeli kupimy produkty jednego producenta, które są ze sobą kompatybilne to po założeniu może się okazać, że nie da się ich dopasować do kształtu naszej głowy i budowy twarzy. W przypadku doboru kasku, gogli i butów narciarskich jest tak dużo zmiennych parametrów charakterystycznych dla każdego z osobna, że często do ich dopasowania nie wystarczy podanie wielkości, rozmiaru czy w przypadku butów narciarskich szerokości wkładki. Dlatego po założeniu kasku i gogli powinniśmy zwrócić uwagę na to czy górna krawędź ramki przylega do kasku i nie ma pomiędzy nimi przerwy. Gogle nie powinny również uciskać skrzydełek nosa bo poza dyskomfortem dodatkowo utrudnią oddychanie. Szyby w goglach mają różny kształty, kolory i stopień przyciemnienia uzależniony od warunków pogodowych. W sprzedaży znajdują się gogle z szybką cylindryczną i sferyczną. Te z cylindryczną są zakrzywione kuliście w poziomie od lewej do prawej strony natomiast w pionie są płaskie. Gogle z szybą sferyczną są zakrzywione w poziomie i pionie. Plusem tych szybek jest lepsze widzenie peryferyjne, mniejsze zniekształcenia i mniejsza ilość odblasków, ale minusem jest wyższa cena. Szyby w goglach mają zróżnicowany kolor i stopień przyciemnienia w zależności od panujących warunków atmosferycznych. Szyby z oznaczeniem S0 w kolorze białym przepuszczają od 80 do 100% światła i nadają się do jazdy nocą, z oznaczeniem S1 przepuszczają od 43 do 80% światła ( kolorów jest kilka np. żółty, bursztynowy, różowy) i nadają się do jazdy w pochmurny dzień, szyby S2 przepuszczają od 18 do 43% ( kolory np. pomarańczowy, jasno niebieski, żółty) i nadają się do jazdy w zmiennych warunkach (trochę chmurek trochę słońca), szyby S3 przepuszczają od 8 do 18% światła (kolory szary, brązowy niebieski) i nadają się do jazdy w słoneczny dzień, szyby S4 przepuszczają od 3 do 8% światła i nadają się do jazdy na dużych wysokościach przy mocno nasłonecznionym stoku (kolor czarny). Na rynku można spotkać gogle z szybami polaryzacyjnymi, które mają tą zaletę, że redukują odblaski i refleksy odbijane od śniegu. Polaryzacyjna powłoka porządkuje rozproszone promienie słoneczne tak by widziany przez szybkę polaryzacyjną obraz był wyraźny. W sprzedaży są również gogle z szybkami fotochromowymi, które w zależności od natężenia światła przyciemniają się podczas słonecznej pogody i rozjaśniają przy słabej widoczności. W ostatnim czasie stały się popularne gogle z szybkami lustrzanymi, które poza efektownym wyglądem dodatkowo chronią oczy przed szkodliwym promieniowaniem ultrafioletowym.